智慧鐵道技術保護列車行車安全
每個人都希望火車能準時抵達，但比起遵守緊湊時間表，更重要的是平安地旅行。要做到這一點，就得需要列車在軌道上行駛時，從列車外面收集即時資訊。這種見解對於能提醒列車業者和駕駛員任何問題至關重要，使得他們能做出明智的決定，避免可能發生的災難。
如果前方出現問題，工程師越早知道，他們就越早使用列車煞車手柄並停下列車。即使是一瞬間，也可能造成災難與乘客安全抵達目的地之間的差別。
幸好，由於運輸領域的人工智慧搭配 5G 的連線能力，資料比以往更容易取得。具體來說，有兩種類型的資料系統對於維持鐵道正常運作至關重要：自動列車保護系統 (ATP) 和集電弓監測系統。
ATP 系統會不斷檢查列車在任何鐵軌速限上行駛的速度。集電弓監測系統除了能感知列車周圍的其它問題，還能感受到不正常地震動，並且拍攝冒出火花的影片。
讓人工智慧在運輸領域上步上正確的軌道
其中一個例子就是台灣的鐵道系統。台灣的鐵道系統最近為了即時 ATP 和集電弓監測系統，開始導入人工智慧和 5G，使用來自 MiTAC 運算技術公司 (MCT) 的硬體技術，該公司應用自身 AI 平台 MiAIOT，開發了以鐵道為主的解決方案—MiAIOT 列車保護監測系統 (MTPMS)。
「有了解決方案，列車駕駛員就能獲得新的偵測和警示技術的協助。一旦設備發生故障，駕駛員不再需要回到列車室下載並檢查集電弓影像。相反地，影像由 5G 頻道傳送」，MiTAC 資訊科技公司行銷經理 Russell Lo 表示。
這可以加速資訊傳遞至列車駕駛員達 98%，進而使得他們能更恰當、更有效的處理警示，Lo 解釋。
MTPMS 不僅向駕駛員，也向鐵道控制中心和行車控制室傳送資訊，因此結合了以往不同資訊流中的資訊，並且需要更多時間和精力整合。
「這讓先前分散的資訊具有可讀性和同步性，並且改善整體效率和列車運輸的安全性」羅表示。
除了安全性資料之外，系統還會處理時刻表和日誌。「駕駛員搭上列車時不再需要攜帶具有派班資訊的 USB，或者回程時不再需要攜帶儲存列車日誌資料的相同 USB。相反地，所有資料都由 5G 頻道傳送」羅表示。
羅表示，到目前為止，台灣鐵路新竹機務段使用時，MTPMS 已經取得了積極成果，預計將擴展到台灣的整個鐵路系統。
發展人工智慧安全解決方案
為列車提供人工智慧安全解決方案一直都是 MiTAC 的首選服務。該公司在 IT 業有著悠久的歷史、透過其分銷部門、聯強物流和配送，提供硬體和軟體解決方案、系統整合服務。大約在 2016 年，公司決定大舉投資人工智慧。
其人工智慧物聯網 (AIOT) 解決方案 (如 MiAIOT) 已可用於各行各業，例如智慧城市和政府、交通、教育、安全、企業，以及製造業。MiAIOT 平台甚至已用於各種場景中，包括防止蚊子傳播疾病、非法事件、水資源管理，以及旅遊業。
平台利用七個主要系統 (即資料儲存、即時直播、AI 分析、可視化工具包、API、平台管理以及警示通知)將不同系統中的非標準化資料轉換成標準格式，提供可操作的見解。
「MiAIOT 是一個強大而簡單的工具，為政府和企業提供深入的見解，以做出市政管理、城市工程、製程控制、資產管理，甚至是防疫等決策。」Lo 表示。
例如，將 MiAIOT 用於 MTPMS 中啟用解決方案，在 2022 年第三季度時，故障發生前 2 分鐘預測到 8 個系統故障，使得列車業者可立即採取行動，Lo 解釋。
人工智慧管理的未來
除了擴大台灣 MTPMS 的使用以外，MiTAC 還有其他計劃。其中一項計劃是以安全為目的，提供列車內的監測能力。
MiTAC 最終希望能將其人工智慧技術，提供給台灣以外的鐵道系統。Lo 表示，要做到這一點，MiTAC 計劃利用與 Intel 的夥伴關係，有助於改善目前全球數位化轉型。
Lo 解釋，成功數位化轉型和消除數據孤島問題的關鍵是要有一個整合性的平台，可將資料分配、聚集，並整合至企業部門、供應商和客戶之間。為了實現這一目標，Intel 正在幫助 MiTAC 開發邊緣到雲端的解決方案，包括移除過程中涉入的一些複雜性、提供簡化的工作流程並加入部署。
具體而言，MiTAC 計劃繼續完善其人工智慧技術，使其更具備預測性，提供鐵路業者即時的資料，以改善其列車和乘客的安全性。